Oops! It appears that you have disabled your Javascript. In order for you to see this page as it is meant to appear, we ask that you please re-enable your Javascript!

Sunroof Nedir?

Sunroof sistemi açılırken cam bölme araç tavanının üzerine gelerek estetik görünüşe bir zarar sağlamaz. Ayrıca çoğu sunrooflarda camın ön tarafında bir süzgeç bulunmaktadır. Süzgeç ile dışarıdan gelebilecek yabancı maddelerin araç içerisine girmesi engellenmiş olmaktadır. Sunroofun açılması ile yukarıya kalkan süzgeç ve ön bölge sayesinde araç seyir halindeyken oluşan rüzgarın içeriye girmesi engellenmiş olur.

Devam

Adblue Nedir?

Çeşitli sıvıların birleşmesi ile Adblue, araçların egzozundan çıkan zehirli gazın emisyonunu düşürerek daha az zararlı bir şekilde havaya verilmesine yaramaktadır. Öncelikte trafikte uzun süreler kalan kamyon, otobüs ve minibüslerde kullanılan Adblue çeşitli otomobil üreticilerinin bazı binek araç modellerinde de kullanılmaktadır. Özellikle Euro 6 standartları gereği araçların emisyonlarının düşürülme çabalarının bir sonucu olarak pek çok araç Adblue kullanmaktadır.

Devam

Ecu Nedir?

ECU, otomobillerin elektronik kontrol ünitesidir. Otomobil üzerinde bulunan sensörler vasıtası ile araç kontrol altında tutulmak istenmektedir. Sensörlerden gelen verilen ECU de depolanır ve ayrıştırılır. Daha sonra kontrol paneline yansıtan verilerle birlikte aracın tüm özellikleri sürücüye paylaşılmaktadır. ECU, otomobil üzerinde bulunan bir bilgisayardır. Boyut olarak bilgisayardan çok küçüktür. Hatta araç içinde bulunan radio dan bile daha küçük boyuttadır. Aracın beyni olarak görev yapar. Aracın tüm kontrollerinden ve parçalardan gelen verilerin analizinden sorumludur. Araç üzerinde bulunan tüm sistemlerin kontrolü ECU tarafından yapılmaktadır.

Devam

Turbo Nedir?

Turbo, motora aşırı besleme yapar. Turbo, tam bir hava pompası gibi çalışır. Motora sağlayacağı ekstradan havayı egzoz sisteminden dışarı atılan hava ile sağlar. Egzoz sisteminden dışarı atılacak hava motordan çıkmadan turbo sistemine gönderilir. Turbo içerisindeki türbin çarkına egzoz gazı çarpar. Turbo göbeğinde bulunan mil, çarkla birlikte döner. Milin yanında bulunan kompresör çarkı da milden aldığı hareketle birlikte çark ile döner. Kompresörün yüksek hızla dönmesi egzoza gidecek havayı sıkıştırır ve tekrar motor içerisine gönderir. Motor içerisine gönderilen aşırı hava ile birlikte motordan ekstra bir performans sağlanır.

Devam

Tork Konvartör Nedir?

Tork konvertör, otomatik vitesli araçlarda debriyaj sistemi görevini görerek vites değişiminin sağlanması görevini üstlenir. Tork konvertörün yapısı yuvarlak yapıda ve pervaneleri andıran kapaktan oluşur. Bu kapağın orta kısmında ise daha küçük boyutta başka bir pervane daha bulunur. Bu küçük pervaneye stator ismi verilmektedir.

Devam

Arabadaki Lastik Üzerindeki Yazıların Anlamları

Lastik üzerinde çeşitli özeliklerini gösteren yazılar mevcuttur. Lastiğe ilk bakıldığı anda lastiğin markasını ve modelini gösteren yazı dikkati çekmektedir. Daha sonra lastiğin boy ölçülerinin yer aldığı kısım bulunmaktadır. Örneğin; 175 65 R14 82T yazısı lastiğin tüm özelliklerini belirtmektedir.

Devam

Kers Nedir?

Dünyanın en büyük otomobil sporlarından Formula 1 serisi otomobil dünyasının en büyük ve otomobil sektörüne en çok katkı yapan yarış organizasyonudur. Bu organizasyon bünyesinde yarış takımlarının kendi araçlarını nasıl daha hızlı ve ekonomik yoldan ilk sıraya getirme hedefleri doğrultusunda bir çok yeni icat bulunmuştur. Bu icatlardan bir çoğu gündelik araçlara da uygulanarak daha ekonomik ve güvenli aynı zamanda daha hızlı araçlar yapılmaktadır. Formula 1 serisinde 2009 yılında kullanılmaya başlanan ve gündelik binek araçlara da uygulanmaya çalışılan sistemlerden KERS sistemini sizler için inceleyeceğiz. KERS sistemi adını Kinetic Energy Recovery System kelimelerinin baş harflerinden almaktadır. Türkçe karşılığı Kinetik Enerji Geri Kazanım Sistemi olarak çevrilen sistem öncelikle yarış arabalarında denenmiş daha sonraları ise binek araçlara da uygulamaya çalışılmıştır.

Devam

Yağ Filtresi Nedir?

Otomobil yağı yağ deposu adı verilen bir bölgede depolanarak motor içerisinde devir-daim yapması sağlanır. Motor içerisinde depolanan yağın gönderilmesi yağ pompası ile olur. Yağ pompası, depodan çektiği yağı hareketli motor parçalarına ileterek yağlanmayı sağlar. Yağ pompası, hareketini eksantrik kam milinden alır. Kam milinden gelen hareket ile pompa çalışmaya başlar. Yağ deposundan oluşan yağ basıncı ile yağı çeker ve motora gönderir.

Devam
error: Bu Site Emek Hırsızlığına Karşıdır !!!